Mobility Pricing Wunderwaffe oder Rohrkrepierer?
In einigen europäischen Städten wird der Autoverkehr bereits bepreist. Während London nun die Schrauben ordentlich angezogen hat, geht es in der Schweiz nur zäh voran.
Die Schweiz will den Verkehr mit Preisdifferenzierungen in den Haupt- und Randzeiten monetär lenken. Foto: Ennio Leanza, Keystone
Seit September ist London die grösste Klimazone der Welt. Trotz Protesten der Bürger und massiver Kritik aus der britischen Regierung hat Bürgermeister Sadiq Khan die bereits bestehende Umweltzone auf das gesamte Stadtgebiet ausgeweitet. «Alle Bürger Londons - und nicht nur die in der Innenstadt - haben ein Recht auf saubere Luft», begründet Khan.
Peter Ilg hat BWL studiert und arbeitet seit gut 30 Jahren als Journalist. Zuletzt freiberuflich für den Spiegel, Zeit Online und die Neue Zürcher Zeitung mit dem Schwerpunkt Mobilität.
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