Benjamin Bitoun

Benjamin Bitoun arbeitet seit 2014 für Tamedia. Vor seinem Wechsel zum VerkehrsMonitor war er für die Zeitungen «Der Bund» und «BZ Berner Zeitung» in Bern tätig. Davor schrieb er für die Wochenzeitung «Cash» in Zürich. Bitoun hat an der Universität Fribourg Journalistik, Geschichte und Germanistik studiert. 2018 hat er an der Graduate School of Journalism der Columbia University in New York eine Datenjournalismus-Ausbildung absolviert.

Artikel Von Benjamin Bitoun

Zahlen künftig die Wagenhalter für Schäden an den Laufflächen von Güterzug-Rädern? SBB Cargo International möchte die Haftung entsprechend anpassen. Foto: Silas Stein (Keystone)

Haftung im Schienengüterverkehr Güterbahnen wollen Wagenhalter stärker in die Pflicht nehmen

SBB Cargo International will den Allgemeinen Vertrag für die Verwendung von Güterwagen ändern. Ziel ist es, Verantwortung und Kosten für Schäden an Radlaufflächen zwischen Bahnen und Haltern gerechter aufzuteilen.

Weil auch der Schweizer Verkehrssektor zunehmend vernetzter und digitaler wird, nimmt auch in diesem Bereich die Cyberbedrohung zu. Symbolbild: Keystone

Bilanz zur Cybersicherheit in der Schweiz Meldungen zu Cyberangriffen haben sich fast verdoppelt

Mit einer neuen Strategie will das neue Bundesamt für Cybersicherheit Cyberangriffe eindämmen. Ein Überblick über die Neuerungen und Gefahren für Unternehmen im Verkehrssektor.

Die DB auf dem Weg aus der Sackgasse? Der Abschnitt zwischen Basel und Weil am Rhein (im Bild) soll endlich 2028 fertig sein. Foto: Gaetan Bally (Keystone)

Deutsche Bahn zieht erste Bilanz So soll das marode deutsche Schienennetz gerettet werden

Mit der neuen Infrastrukturgesellschaft InfraGo und Rekordinvestitionen will Deutschland seine Schieneninfrastruktur auf Vordermann bringen. Doch die Bilanz nach 120 Tagen offenbart einige Lücken.

Künftig mehr Auto, ÖV oder Velo? Umfragen in der EU und der Schweiz suchen darauf eine Antwort. Foto: Alexandra Wey (Keystone)

Umfragen zu Autobesitz in Europa Die Liebe zum eigenen Auto ist ungebrochen

Eine repräsentative Umfrage zeigt: Obwohl andere Mobilitätsformen zunehmen, hängt eine Mehrheit der Menschen in der EU und der Schweiz weiter am eigenen Auto. Eine Einordnung der Resultate.

«Der Nutzen ist viel zu gering»: Vincent Ducrot zu den Vorteilen eines Rahmenabkommens für die Schweizer Bahnen. Fotos: Franziska Rothenbühler (Tamedia)

SBB-Chef im Interview «Wir kämpfen für die Qualität, um die uns das Ausland beneidet»

Vincent Ducrot erklärt, warum er gegen eine Liberalisierung des Schienenmarkts ist – und wie er ganz ohne Bahnausbau die Fahrgast-Zahlen erhöhen will.

Kampfansage aus China: Die von CATL angekündigte Senkung der Batteriepreise könnte die Landschaft der Elektromobilität nachhaltig verändern. Foto: Sean Gallup (Getty Images)

Elektromobilität Batteriepreis-Revolution könnte der Mobilitätswende Schub verleihen

Der chinesische Batteriehersteller CATL hat eine Halbierung der Batteriekosten bis Mitte 2024 angekündigt. Wie realistisch ist das und was wären die Folgen für die Mobilitätswende? Eine Einordnung.

Foto: SBB Cargo hofft auf Fördermittel für den Wagenladungsverkehr, informiert Parlament und Branche aber nur spärlich über das Geschäft. Gaetan Bally (Keystone)

Schienengüterverkehr Güterbranche ärgert sich über «intransparente» SBB Cargo

Obwohl der Schienengüterverkehr in der EU-Klimaagenda weit oben steht, erschweren jüngste Ereignisse in Deutschland die Verlagerung. Und in der Schweiz erntet SBB Cargo Kritik.

Die Zug-Geiselnahme in Yverdon Anfang Februar war der schlimmste Fall. Doch auch generell hat die Aggresivität im Schweizer ÖV zugenommen. Foto: Laurent Gillieron (Keystone)

Drohungen und Gewalt im ÖV «Die Übergriffe haben 2023 zugenommen»

2023 ist es in SBB-Zügen zu mehr Übergriffen gekommen, sagt Verwaltungsratspräsidentin Monika Ribar. Auch andere Bahnunternehmen sind betroffen. Für die ÖV-Branche ist das ein «doppeltes» Problem.

Für Ausflüge nicht nur bei Schulklassen beliebt: Seit Corona verzeichnen die SBB eine ausgeprägte Verlagerung vom Berufs- zum Freizeitverkehr. Foto: Regina Kuehne (Keystone)

SBB-Geschäftsjahr 2023 Gute Entwicklung, doch die Herausforderungen bleiben: das SBB-Ergebnis im Detail

2023 haben die SBB erstmals seit drei Jahren wieder schwarze Zahlen geschrieben. Ein Überblick über die einzelnen Geschäftsbereiche und die grössten Herausforderungen.

Immer mehr Autos werden in der Schweiz wegen Mängel in die Garagen gerufen. Foto: Christian Beutler, Keystone.

Rückrufe von Autos steigen stark an Sinkt bei Neuwagen die Qualität?

In der Schweiz wurden im vergangenen Jahr viel mehr Personenwagen wegen Mängel in Garagen gerufen, als neue Autos immatrikuliert wurden. Das könnte ein Indiz für sinkende Qualität sein.