Automobilindustrie Auto-Manager warnt EU vor hohen Strafzöllen auf chinesische E-Autos
Experte Daniel Kirchert schätzt, dass sich chinesische Automarken bis 2030 ein Fünftel des Deutschen Automarktes sichern werden. Er zeigt neben Kooperationen zwei Möglichkeiten für die deutschen Konzerne auf, wie sie ihr Geschäft retten können.
Zwei Neuwagen des Modells «Dolphin» vom chinesischen Autohersteller BYD verlassen in Bremerhaven den Autofrachter «BYD Explorer No.1». Foto: Keystone (Lars Penninger)
Dieser Artikel stammt aus dem China.Table unseres Partners Table.Media. Hier gehts zur Originalquelle.
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